Ako to je s traťou v Trenčíne?
Trenčianska etapa modernizácie trate sa rozšírila. Pôvodne mala začínať od Záblatia, no teraz sa úsek južným smerom predĺžil až za obec Kostolná-Zárečie a na severe bude končiť nie v Kubrej ale v Opatovej. Trenčianska etapa je súčasťou úseku NM - PU, takže s jeho realizáciou sa počíta až po dokončení novomestského úseku.
Nová trať vytvorí voľný priestor na brehu Váhu, kde môžeme očakávať výstavbu nielen budov, ale aj novej komunikácie. Tá by mala v prvom rade uvoľniť premávku najmä na Hasičskej ulici a na križovatke pod hradom (Námestie SNP).
Celý projekt bude financovaný z kohézneho fondu až do 2/3 celkovej sumy, zbytok doplatí štát. Schválený návrh trate rieši zakrivenie terajšej železnice, takže bude možné dosahovať požadovanú rýchlosť 160 km/h.
Projekt ráta s výstavbou nového železničného mosta, stanice a vybudovaním niekoľkých mimoúrovňových križovaní. Nevyhnutná bude asanácia letného kúpaliska a vyše dvadsať domov. Železnice SR sa zaviazali, že mestu budú kompenzovať sanáciu letného kúpaliska. Za tieto peniaze Mesto postaví nové kúpalisko na Ostrove.
Mesto nezabúda ani na majiteľov sanovaných domov. Sú vyčlenené prostriedky z rozpočtu na výkup pozemkov pre nové domy. Ak by niekto netúžil po dome, peniaze budú vyplatené v hotovosti. Avšak zo sanáciou sa môže začať až po dokončení nových domov a kúpaliska. Všetky náklady mesta súvisiace so stavbou železnice preplatí investor Železnice Slovenskej Republiky.
Koridor, v rámci ktorého sa na Slovensku modernizuje železničná trať križuje Európu cez Taliansko, Slovinsko, Maďarsko, Slovensko a Ukrajinu. Slovenskom prechádza po trase Bratislava - Žilina - Košice - Čierna nad Tisou až na Ukrajinu. Dĺžka koridoru je 2 831 km, pričom jeho slovenský úsek je dlhý cca 536 km a tvorí takmer 1/5 celkovej dĺžky trate.
Celý projekt bude financovaný z kohézneho fondu až do 2/3 celkovej sumy, zbytok doplatí štát. Schválený návrh trate rieši zakrivenie terajšej železnice, takže bude možné dosahovať požadovanú rýchlosť 160 km/h.
Projekt ráta s výstavbou nového železničného mosta, stanice a vybudovaním niekoľkých mimoúrovňových križovaní. Nevyhnutná bude asanácia letného kúpaliska a vyše dvadsať domov. Železnice SR sa zaviazali, že mestu budú kompenzovať sanáciu letného kúpaliska. Za tieto peniaze Mesto postaví nové kúpalisko na Ostrove.
Mesto nezabúda ani na majiteľov sanovaných domov. Sú vyčlenené prostriedky z rozpočtu na výkup pozemkov pre nové domy. Ak by niekto netúžil po dome, peniaze budú vyplatené v hotovosti. Avšak zo sanáciou sa môže začať až po dokončení nových domov a kúpaliska. Všetky náklady mesta súvisiace so stavbou železnice preplatí investor Železnice Slovenskej Republiky.
Koridor, v rámci ktorého sa na Slovensku modernizuje železničná trať križuje Európu cez Taliansko, Slovinsko, Maďarsko, Slovensko a Ukrajinu. Slovenskom prechádza po trase Bratislava - Žilina - Košice - Čierna nad Tisou až na Ukrajinu. Dĺžka koridoru je 2 831 km, pričom jeho slovenský úsek je dlhý cca 536 km a tvorí takmer 1/5 celkovej dĺžky trate.
14.01.2006
Obr 1
Obr 2